行政サービスに対する総合的な評価を行うことが大切である。つまり、福祉バスとe-まちタクシーに掛かる単なる支出額だけでなく、それぞれが行うサービス内容も考慮に入れなければ正しい評価にならない。
この評価方法はVE（Value Engineering：価値工学）法と呼ばれるもので、図に示されているような価値指標として数値化される。仮に、行政が福祉バスを運行した場合とe-まちタクシーの運行実績を1日換算データで比較した価値（Value）を算出した数値が図に示されている。
福祉バスの場合、バス停利用で100人の利用が者があったとしても、運行経費が1日約9万円（2,300万円÷260日）掛かることになる。運賃収入が1万円（1回100円×100人）あった場合のバリュー値は12.5という数字になる。
おだかe-まちタクシーの場合、運行経費が1日5.2万円（10月の実績の数値）掛かっており、運賃収入が2.7万円（平均単価270円×100人）あったので、そのバリュー値は40という数字になる。ただし、小高町の場合はシステム利用料がシビルミニマム実験事業（国土交通省）のサポートにより入っていないので、このシステム料金を1日1万円として、バリュー値を算出すると約28.6という数字になる。
システム料金を含めたおだかe-まちタクシーのバリュー値と福祉バスを運行した場合のバリュー値を比較しても、2倍以上の価値が生まれている。 |
VE法による価値評価 
